vehículos equipados con tecnología eléctrica Renault E-Tech

 las principales razones por las que deberías pasarte a la electricidad son:

• los vehículos eléctricos son más respetuosos con el medio ambiente: no emiten CO2_, humos ni partículas producidas por la combustión.
• su funcionamiento es económico: menores costes de mantenimiento, el coste de la electricidad es inferior al del combustible, aparcamiento gratuito en algunas ciudades, acceso a zonas de bajas emisiones y mucho más.
• son agradables de conducir: silenciosos, sin vibraciones ni cambios de marcha, dinámicos con una aceleración y respuesta rápidas.  

la autonomía de la batería depende del tipo de batería, así como del motor eléctrico con el que se combina.
la batería tiene una capacidad expresada en kWh, similar a la de un depósito de combustible. el motor eléctrico consume más o menos capacidad de la batería, según el modelo del vehículo, su peso y sus opciones.
la autonomía también varía en función de otros factores externos, como el tipo de carretera, la velocidad, la temperatura e incluso el estilo de conducción. 

gracias a las innovaciones en investigación y desarrollo, los vehículos equipados con el sistema de propulsión eléctrica Renault E-Tech incorporan tecnologías, como la bomba de calor o el sistema de preacondicionamiento, diseñadas para optimizar su autonomía. 
Renault comercializa vehículos con diferentes niveles de autonomía para adaptarse a las necesidades cotidianas.

•  Renault 5 E-Tech eléctrico: hasta 410 km WLTP* 
•  Renault Megane E-Tech eléctrico: hasta 470 km WLTP*
•  Renault Scenic E-Tech eléctrico: hasta 625 km WLTP*
•  Renault Kangoo E-Tech eléctrico: hasta 285 km WLTP*
•  Renault Grand Kangoo E-Tech eléctrico: hasta 265 km WLTP*
•  Nueva Renault Master E-Tech eléctrica: hasta 460 km WLTP*

 
es bueno saberlo:
el modo ECO de tu vehículo adapta los distintos ajustes para que tengas mayor autonomía.
el uso de la bomba de calor* también reduce significativamente el consumo de energía necesario para calentar tu vehículo y, por lo tanto, maximiza tu autonomía. 

el tiempo de carga de un vehículo depende de:

• el vehículo en sí, la capacidad de su batería y la potencia del cargador incorporado.
• factores externos, como la potencia del punto de carga o del enchufe y la intensidad que admite el cable de alimentación.

puedes consultar los tiempos de carga específicos de cada vehículo eléctrico Renault en la página de carga.

es importante saber que el tiempo de carga no es lineal. La velocidad de carga varía según el estado de carga de la batería y la temperatura. por ejemplo, el último 20 % tardará más en cargarse. por eso, en un punto de carga rápida, conviene evitar cargar la batería por encima del 80 % a diario. además, es recomendable que la carga no baje del 15 %.  

el precio de recargar un vehículo eléctrico varía según el vehículo, el domicilio y el punto de recarga, y depende del coste de la electricidad.
para calcularlo, es necesario saber:

• ¿dónde se cobrará? el coste de la electricidad en casa y en lugares públicos no es el mismo.
• ¿cuándo se cobrará? la electricidad es más barata durante las horas valle que durante las horas punta.
• ¿qué compañía eléctrica está asociada al punto de recarga seleccionado y qué contrato se aplica al mismo? una vez más, los precios varían.
• ¿qué modelo de coche quieres cargar? Una carga completa depende de la capacidad de la batería, del mismo modo que un depósito de gasolina lleno depende de la capacidad del depósito.

 
algunos consejos:
con un punto de recarga o un contrato de electricidad que aplique una tarifa de alrededor de 20 céntimos por kWh, cargar un Renault Megane E-Tech eléctrico cuesta entre 12 € y 15 € por aproximadamente 60 kWh.
con el pase de carga Mobilize, puedes consultar las tarifas de los distintos puntos de recarga y acceder fácilmente a 1700 estaciones de carga en toda Europa gracias a nuestra colaboración con IONITY.
las horas punta suelen ser entre las 21:30 y las 7:30 y entre las 12:00 y las 16:00.

el consumo de un vehículo eléctrico depende de varios factores, como el peso del vehículo, el tipo de carretera y el estilo de conducción, entre otros.
estos elementos se recrean durante un procedimiento europeo conocido como WLTP para definir el consumo y la autonomía.
si bien no es posible proporcionar una cifra global para todos los vehículos eléctricos, sí se puede ofrecer un promedio para cada modelo. el Megane E-Tech eléctrico consume aproximadamente 15,5 kWh/100 km en el ciclo de certificación WLTP (frente a los aproximadamente 6 L/100 km de un vehículo de gasolina equivalente).
cabe destacar que el consumo de un vehículo eléctrico se puede controlar mediante diversas tecnologías integradas, como el modo ECO. 

la respuesta es sí, según un estudio publicado el 21 de abril de 2020 por Transport & Environnement (T&E), una organización europea que incluye a unas cincuenta ONG. este estudio analiza vehículos diésel, de gasolina y eléctricos en diferentes escenarios. en todos los casos, la conclusión es la misma: los vehículos eléctricos emiten menos CO₂  _.  

en el mejor de los casos, hasta un 81 % menos. si bien es cierto que la fabricación de un vehículo eléctrico tiene un mayor impacto de carbono que la de un vehículo de combustión, una vez en circulación, sus emisiones de CO₂ son nulas y sus emisiones de partículas son bajas. la huella de carbono de un vehículo eléctrico disminuye a lo largo de su vida útil.