vehículos equipados con sistema híbrido enchufable E-Tech hiperhíbrido

la experiencia de Renault en tecnología híbrida enchufable.
conceptos básicos de la tecnología híbrida enchufable E-Tech
los híbridos enchufables ofrecen la versatilidad de conducir en modo 100% eléctrico o utilizar el motor de combustión interna para recorrer largas distancias. esta tecnología de vanguardia proporciona un ahorro de hasta el 75%* en costes de combustible, llegando hasta el 100% al conducir en modo eléctrico en condiciones urbanas y extraurbanas.

*según datos WLTP 

4 datos sobre el híbrido enchufable E-Tech hiper híbrido

plug-in hybrid E-Tech - powertrain - Renault
TREN MOTRIZ
los vehículos híbridos enchufables cuentan con una batería de alta capacidad, dos motores eléctricos (uno de ellos ubicado en la parte trasera), un motor de combustión y una transmisión automática multimodo. esto garantiza una conducción flexible, silenciosa y energéticamente eficiente.
plug-in hybrid E-Tech - fuel consumption - Renault
MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE
los vehículos híbridos enchufables hiperactivos están diseñados para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en comparación con un vehículo de combustión, llegando incluso a tan solo 0,5 l/100 km en el Rafale E-Tech 4x4 de 300 CV híbrido enchufable.*

*según el protocolo WLTP, datos provisionales pendientes de certificación.  
plug-in hybrid E-Tech - electric on demand - Renault
ELECTRICIDAD BAJO DEMANDA
los coches híbridos enchufables se cargan a diario en el trabajo o en casa, en puntos de recarga públicos o privados. gracias a su batería recargable de gran capacidad, puedes planificar dónde y cuándo cargarlos durante tus desplazamientos y así evitar tener que ir a la gasolinera.
plug-in hybrid E-Tech - electric on demand - Renault
CAMPO DE PRÁCTICA
equipado con esta tecnología de vanguardia, el Rafale hiper híbrido E-Tech 4x4 de 300 CV enchufable tiene una autonomía* de hasta 105 km en modo 100 % eléctrico y puede utilizarse para viajes largos combinando sus motores. 

*autonomía con el depósito lleno según datos WLTP. 

tu vida diaria con vehículos híbridos enchufables E-Tech hiperhíbridos

si la batería está cargada, arranque siempre en modo eléctrico. los vehículos equipados con la tecnología híbrida enchufable E-Tech ofrecen una aceleración instantánea tanto en ciudad como en autopista. disfrute de una respuesta excepcional y una conducción suave y silenciosa.

sus preguntas sobre la tecnología híbrida enchufable E-Tech

¿CÓMO SE CARGA UN COCHE HÍBRIDO?
si tienes un coche híbrido enchufable, puedes cargarlo conectándolo a la red eléctrica, en un punto de carga público o en casa. la potencia máxima de nuestros cargadores es de 7,4 kW. la batería también se carga mientras conduces, ampliando así tu autonomía eléctrica.

si tienes un coche híbrido convencional, la batería se carga mientras conduces, utilizando tanto la energía cinética como la del motor de combustión. la batería se carga de forma totalmente autónoma al frenar y reducir la velocidad. puedes ajustar el nivel de recuperación para aumentarlo o disminuirlo.
¿CUÁL ES LA AUTONOMÍA DE LOS COCHES HÍBRIDOS ENCHUFABLES?
la autonomía de un vehículo híbrido enchufable depende de sus características y de su uso.

la autonomía eléctrica depende principalmente de la capacidad de la batería de tracción (expresada en kWh). cuanto mayor sea la capacidad, mayor será la autonomía eléctrica. en el caso de la tecnología híbrida enchufable de Renault, donde la batería se carga tanto conectándola a la red eléctrica como recuperando energía cinética durante la conducción, la autonomía eléctrica está garantizada hasta 105 km (según el ciclo WLTP de uso mixto). para aprovechar al máximo su vehículo y ahorrar combustible, es necesario cargarlo con la mayor frecuencia posible.

la autonomía total de un coche híbrido enchufable es mayor que la de un coche de gasolina, ya que puede alternar entre varias fuentes de energía. en ciudad, cuando el motor eléctrico toma el relevo, el motor de combustión interna apenas se utiliza, lo que ahorra combustible. en autopista, incluso con la batería de tracción descargada, se beneficia del funcionamiento del sistema de propulsión híbrido, que optimiza el consumo de combustible. 

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