TODO LO QUE NECESITA SABER SOBRE LAS BATERÍAS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS RENAULT E-TECH
batería de iones de litio
La batería de iones de litio es actualmente la tecnología de referencia para los coches eléctricos.
Renault optó por equipar sus vehículos eléctricos E-Tech con esta tecnología, ya que ofrece a los clientes una solución técnica óptima con las máximas ventajas:
Renault optó por equipar sus vehículos eléctricos E-Tech con esta tecnología, ya que ofrece a los clientes una solución técnica óptima con las máximas ventajas:
- alta densidad energética que proporciona un largo alcance de conducción
- capaz de aceptar altas potencias de carga para una mejor capacidad de carga.
- Rendimiento constante independientemente de la temperatura y sin efecto memoria.
- Durabilidad y envejecimiento de la batería gestionados a lo largo del tiempo.
Comprender la tecnología eléctrica Renault E-Tech
el diseño de nuestras baterías
La batería de tracción es el componente principal de su vehículo eléctrico. Está diseñada y fabricada con el máximo cuidado. Nuestro objetivo es reducir su tamaño garantizando un rendimiento óptimo. La batería consta de varios elementos que aseguran su correcto funcionamiento:
Nota: únicamente las celdas y los módulos se desarrollan en colaboración con nuestros socios. El resto de los componentes de la batería son diseñados y fabricados por Renault. Una garantía de calidad que cumple con sus requisitos.
¿Cómo funciona una batería eléctrica?
La batería de iones de litio es un componente que convierte la energía química en energía eléctrica. Esto ocurre mediante una reacción química entre dos electrodos: uno positivo (el cátodo) y otro negativo (el ánodo), ambos sumergidos en un electrolito.
Cuando la batería alimenta el coche, los electrones acumulados se liberan en un flujo constante de energía a través del circuito eléctrico del vehículo, entre el ánodo y el cátodo, para alimentar el motor eléctrico.
Por el contrario, cuando la batería recupera la energía transmitida por el cargador o mediante el frenado regenerativo, los electrones regresan a su posición inicial.
Cuando la batería alimenta el coche, los electrones acumulados se liberan en un flujo constante de energía a través del circuito eléctrico del vehículo, entre el ánodo y el cátodo, para alimentar el motor eléctrico.
Por el contrario, cuando la batería recupera la energía transmitida por el cargador o mediante el frenado regenerativo, los electrones regresan a su posición inicial.
rendimiento de la batería
capacidad
La capacidad de la batería se expresa en kilovatios-hora (kWh). No debe confundirse con la potencia instantánea del motor eléctrico ni con la carga expresada en kilovatios (kW).
Se puede comparar con la capacidad del depósito de combustible de un vehículo de combustión, expresada en litros (l), y la potencia del motor, expresada en caballos de fuerza (hp).
Se puede comparar con la capacidad del depósito de combustible de un vehículo de combustión, expresada en litros (l), y la potencia del motor, expresada en caballos de fuerza (hp).
campo de prácticas
Depende principalmente de la capacidad de la batería. Cuanto mayor sea la capacidad, mayor será la autonomía del vehículo.
Sin embargo, otros factores como el peso del vehículo, el estilo de conducción y las condiciones climáticas también influyen en la autonomía del vehículo eléctrico.
Sin embargo, otros factores como el peso del vehículo, el estilo de conducción y las condiciones climáticas también influyen en la autonomía del vehículo eléctrico.
Ejemplo: Renault Megane E-Tech eléctrico
Renault Megane E-Tech eléctrico: 60 kWh almacenados en una batería de 11 cm de grosor, para una autonomía de hasta 470 km WLTP por carga. La autonomía varía según el modelo. Descubra nuestra gama Renault E-Tech eléctrica.
capacidad de carga
La función principal de la batería es almacenar y redistribuir energía. De ella depende la autonomía de tu vehículo eléctrico. Al diseñarla, tenemos en cuenta su capacidad de carga, es decir, su habilidad para absorber rápidamente la potencia suministrada (kW), independientemente del tipo de carga.
tiempo de carga
Nuestras baterías E-Tech para vehículos están diseñadas para ofrecer el mejor equilibrio entre energía almacenada y tiempo de carga. Ideales para su uso en autopista y para una recuperación eficaz durante la carga ultrarrápida.
Con el Renault Megane E-Tech eléctrico, puede recuperar hasta 200 km de autonomía en 30 minutos. Ofrece una mayor versatilidad de carga, hasta 22 kW en una red de CA y hasta 130 kW en horas punta en un punto de carga rápida de CC.
Con el Renault Megane E-Tech eléctrico, puede recuperar hasta 200 km de autonomía en 30 minutos. Ofrece una mayor versatilidad de carga, hasta 22 kW en una red de CA y hasta 130 kW en horas punta en un punto de carga rápida de CC.
condiciones exteriores
La batería también está expuesta a las condiciones externas. Para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo, ajustamos las temperaturas de funcionamiento mediante el sistema de refrigeración integrado en la batería. Además, gracias a la integración de Google Maps y nuestro sistema openR link, al acercarte a un punto de carga CC programado , precalentamos la batería para optimizar la potencia de carga*.
*dependiendo del modelo y la versión
Garantía de calidad y experiencia Renault
Desde que el primer Renault Zoe salió al mercado, Renault ha acumulado más de 10 años de experiencia en tecnología eléctrica. Esto significa que conocemos a fondo el proceso de envejecimiento de las baterías. Nuestra experiencia y nuestro compromiso son una garantía.
garantía de la batería
Nuestros vehículos eléctricos Renault E-Tech incluyen baterías con garantía de 8 años o 160.000 km (lo que ocurra primero). Cabe destacar que las baterías se degradan naturalmente, como cualquier dispositivo electrónico. En nuestros nuevos modelos, las baterías tienen garantizada una capacidad mínima del 70 % durante el periodo de garantía.
seguridad de la batería
La seguridad de sus vehículos eléctricos es una prioridad para Renault. Renault es el único fabricante de automóviles que ha integrado a un bombero en sus equipos. Ambos trabajan en estrecha colaboración con expertos en seguridad externos para mejorar su seguridad. Dos innovaciones importantes, por ejemplo:
Acceso para bomberos
El acceso para bomberos permite a los brigadistas acceder directamente al corazón de la batería si se ve afectada por un incendio externo, reduciendo el tiempo de intervención a tan solo 5 minutos.
Interruptor SD
Durante las intervenciones de los bomberos (excluyendo incendios), la batería se puede desconectar inmediatamente del circuito eléctrico mediante el innovador interruptor SD, protegiendo así a los bomberos de una posible electrocución.
Segunda vida útil y reciclaje de baterías
Cuando las baterías llegan al final de su primera vida útil, es decir, entre 10 y 15 años , o cuando su capacidad de carga cae por debajo del 70 % , pueden reemplazarse.
Entonces inician una segunda vida, por ejemplo, reutilizándose para almacenar energía renovable u otros usos móviles menos exigentes. Una vez finalizada esta segunda vida, pueden reciclarse.
Entonces inician una segunda vida, por ejemplo, reutilizándose para almacenar energía renovable u otros usos móviles menos exigentes. Una vez finalizada esta segunda vida, pueden reciclarse.
recopilación
De acuerdo con la Directiva Europea, Renault se ha comprometido a recoger las baterías usadas de sus vehículos eléctricos.
Todos nuestros centros Renault E-Tech están a su disposición para ayudarle con el reciclaje de su batería.
A partir de 2024, la planta de reacondicionamiento de Flins también tiene previsto comenzar a instalar una línea de desmantelamiento de baterías y vehículos eléctricos.
Todos nuestros centros Renault E-Tech están a su disposición para ayudarle con el reciclaje de su batería.
A partir de 2024, la planta de reacondicionamiento de Flins también tiene previsto comenzar a instalar una línea de desmantelamiento de baterías y vehículos eléctricos.
segunda vida
Una vez finalizada la vida útil inicial de las baterías, el reto consiste en encontrar formas de reutilizarlas. La marca Mobilize se centra en este problema con su programa «Almacenamiento Avanzado de Baterías», que ya se ha implementado en varios emplazamientos de Francia y Europa. Estas baterías pueden utilizarse, por ejemplo, para almacenar la energía producida por aerogeneradores y parques solares, compensando así la intermitencia inherente de estos recursos.
reciclaje
En el caso de las baterías de iones de litio, el proceso de reciclaje comienza con el desmontaje para extraer todos los componentes. Los elementos estructurales, de plástico, metálicos y de soldadura se envían a sus respectivas plantas de reciclaje.
