¿CÓMO FUNCIONA UN COCHE HÍBRIDO?
El principio en el que se basa la tecnología híbrida E-Tech
Renault optó por desarrollar dos tipos de tecnología: la híbrida completa E-Tech, para vehículos que no necesitan enchufarse, y la híbrida enchufable E-Tech, para vehículos que sí pueden enchufarse. Ambas opciones ofrecen vehículos ecológicos y económicos, que combinan placer de conducción y sencillez en el día a día.
Su funcionamiento es el mismo, con solo tres diferencias:
Su funcionamiento es el mismo, con solo tres diferencias:
- el tamaño de la batería y, por lo tanto, la capacidad de conducir 100% eléctrico,
- Los vehículos híbridos enchufables E-Tech pueden conectarse a la red eléctrica para cargarse,
- Electrificación del eje trasero para el PHEV (híbrido enchufable).
nuestros sistemas de propulsión híbridos
Se les denomina "híbridos serie/paralelo" porque ofrecen la opción de funcionar al 100% como vehículos eléctricos, como híbridos (eléctricos + motor de combustión) o únicamente con el motor de combustión.
dos motores eléctricos
Ambas tecnologías combinan dos motores eléctricos (un alternador-motor de arranque y un motor de tracción) con un motor de combustión para un rendimiento óptimo. La tecnología híbrida enchufable incorpora un motor eléctrico adicional en el eje trasero, lo que proporciona una experiencia de conducción aún más cómoda y dinámica.
tecnología para el rendimiento
Las tecnologías innovadoras integradas en el vehículo, como la caja de cambios inteligente, el sistema de gestión de energía y el frenado regenerativo, permiten alternar entre los diferentes sistemas de propulsión o utilizarlos simultáneamente según sea necesario. De este modo, el rendimiento y el consumo del vehículo híbrido se optimizan para lograr la máxima eficiencia.
recogida dinámica
Los sistemas de propulsión E-Tech ofrecen una potente aceleración, una respuesta dinámica y una reducción de las emisiones de CO2 y del consumo de combustible.
motor híbrido completo
Los vehículos híbridos completos no necesitan enchufarse. Su batería se carga automáticamente mientras conduces, optimizando el consumo de combustible y facilitándote la vida diaria.
MOTOR DE GASOLINA
Los motores de combustión están especialmente diseñados para reducir el consumo y las emisiones de CO₂. Equipados con un filtro de partículas, combinan economía, eficiencia y rendimiento.
LA BATERÍA DE TRACCIÓN
Una batería que almacena la energía necesaria para mover el vehículo y mantenerlo en funcionamiento en modo eléctrico. Su tamaño varía considerablemente según el tipo de sistema de propulsión: hasta 2 kWh para un híbrido convencional y hasta 10,4 kWh para un híbrido enchufable.
CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA MULTIMODO INTELIGENTE
Esta revolucionaria caja de cambios ofrece un rendimiento óptimo. Funciona en combinación con el sistema de gestión de energía desarrollado a partir de nuestra experiencia. En total, cuenta con hasta 15 modos de conducción mediante 2 marchas eléctricas y 4 marchas de motor de combustión, que pueden funcionar de forma conjunta o independiente.
MOTOR ELÉCTRICO PRINCIPAL
Ayuda a arrancar el vehículo, proporciona una conducción 100% eléctrica, impulsa las ruedas y recarga la batería al frenar o desacelerar.
motor híbrido enchufable
Nuestros vehículos híbridos enchufables cuentan con una tecnología similar a la de nuestros modelos híbridos convencionales. La diferencia radica en su mayor capacidad de batería, la posibilidad de cargarlos mediante una toma de corriente (de ahí el término «enchufable») y la incorporación de un segundo motor eléctrico.
los diferentes modos de tracción
Un motor híbrido se compone de dos motores de tracción principales que se alternan o funcionan simultáneamente para impulsar el vehículo. Descubre los diferentes modos de tracción:
de un modo de tracción a otro
Puedes cambiar de un modo de tracción a otro de dos maneras:
- Automáticamente, mediante el sistema electrónico de gestión integrado. Este sistema analiza el nivel de carga de la batería, la demanda de aceleración y el tipo de carretera, y adapta el modo de tracción en consecuencia, lo que ayuda a optimizar el rendimiento del vehículo.
- Manualmente, solo para híbridos enchufables, cuando se elige conducir en modo 100% eléctrico.
De tracción delantera a tracción trasera
Nuestro sistema de propulsión híbrido enchufable, equipado con un motor trasero, puede funcionar con tracción delantera, trasera o integral. Según el modo de conducción seleccionado (eco, sport, normal) y el tipo de tracción, el vehículo ajusta automáticamente la combinación ideal de tracción delantera y trasera para garantizar confort y eficiencia energética.
gestión de la carga
la batería en vehículos híbridos completos
La batería se carga únicamente al conducir, utilizando la energía cinética. Los vehículos híbridos sencillos no necesitan enchufarse, ya que cuentan con un sistema que recupera energía al frenar o desacelerar. Esto es suficiente para recargar completamente la batería. El motor carga la batería durante la tracción del motor de combustión.
la batería en vehículos híbridos enchufables
La batería se carga principalmente al conectar el vehículo a la red eléctrica, pero también durante la conducción (alrededor del 10 % de su capacidad de recarga). Los vehículos híbridos enchufables cuentan con una tapa que permite recargar la batería por completo.
La gama Renault híbrida completa E-Tech e híbrida enchufable E-Tech.
E-Tech híbrido completo
Los vehículos cuentan con dos alternadores-motores de arranque, un motor eléctrico y un motor de combustión, que se recargan durante la conducción y permiten circular en modo 100% eléctrico hasta el 80% del tiempo (ciclo urbano WLTP).
Híbrido enchufable E-Tech
Vehículos equipados con un motor de combustión y 2 motores eléctricos con posibilidad de recargar su batería, lo que proporciona una autonomía de conducción 100% eléctrica de hasta 100 km en uso mixto (ciclo WLTP correspondiente a diferentes tipos de carreteras).
